发布时间:2024-08-31 18:17:29 来源: sp20240831
中新网 台州8月16日电(奚金燕 朱杭槐 叶帆)连日来,浙江多地迎来酷暑高温天气,持续的高温并没有减退旅客出游热情。数据统计,暑运以来,浙江交通集团仙居南站日均到发旅客较日常同比增长50%。
8月16日12时20分,烈日当头,仙居南站钢轨上蒸腾的气流扑面而来,酷热难挡。在仙居南站站台上,身着蓝色工作服的助理值班员王枫娴熟的确认线路、旅客动态及接触网情况。
“仙居南站是曲线站台,在二站台接发列车的时候,因视线受阻不能准确确认线路、信号机及接触网的状况,所以必须走到站台末端确认。”王枫目光专注而坚定地朝着站台尽头走去:“我们每个人都要打起十二分的精神,从车头到车尾确认车号,再从接车点到站台末端,确认各项细节,不放过任何一个可能存在的安全隐患。”
每次出务接车前,王枫都认真确认信号是否开放正确,提前到达指定位置,检查线路状况,确保线路无障碍物影响列车通行。高温让钢轨和站台变成了巨大的“蒸笼”,他和同事一起牢牢把住“安全关”。
12时35分,S2605次列车始发,王枫手持信号旗,汇报“客车S2605次起动”,待列车尾部越过发车点后,手持信号旗确认尾部标志完整。他站得笔直,直至列车完全驶离车站。从出务作业到列车出发后返岗,他需要往返行走0.5公里左右,每个班算下来要行走近5公里。
13时44分,C473次列车从邻站开出。王枫手持“法宝”,再次回到站台及时确认线路空闲、信号开放情况,时刻留意列车运行状态,以标准的姿势和动作迎接列车。立岗接车10多分钟,豆大的汗珠从他额头滚落,他也丝毫不敢懈怠,手势依然准确无误,监视列车平稳停靠。13时52分,列车进站,他再次确认列车状态,确保一切安全无误。
随着列车长“C473次司机,仙居南站旅客乘降完毕,请关闭车门”的联控语音,13时54分,车门关闭后列车启动。“我平时的工作就是不停地接发列车,正逢暑运,旅客比较多,有很多带小孩的旅客,在接发车的时候,尤其要留意站台上的旅客乘降组织。”王枫说。
“57911开过来。”无线电台里传来呼叫,王枫接到新的指令,又赶往一站台准备接车。这样的作业流程每天接连上演着,对助理值班员来说每一趟列车的接发,都是一次对体力和毅力的挑战。
暑期以来,为全力做好防暑降温工作,仙居南站为旅客和职工准备解暑饮品,在服务台设置便民箱,配齐藿香正气水、驱蚊水等防暑物资,并合理调设空调温度,改善通风条件,进一步提高旅客通行舒适度。(完)
【编辑:陈海峰】