发布时间:2024-08-29 08:22:20 来源: sp20240829
人民网北京3月22日电 (栗翘楚、实习生王焱茹)刷脸选座、智慧安检、自助登机……借助数字技术,不少机场在各个环节实现高度智能化,旅客的乘机出行体验越来越好。2023年7月,中国民用航空局日前印发《关于落实数字中国建设总体部署 加快推动智慧民航建设发展的指导意见》,提出全面提升智慧民航建设的系统性、协同性和安全性,推动行业数字化转型、智慧化运行。
近日,中国民航第二研究所电子公司技术总监张平在“智构交通生态·产数融合赋能”数字交通高质量发展研讨会上表示,“民航有一个特点,即参与民航运输是多主体运行结构,我们的机场、航空公司、空管,以及边检、检疫、边防等驻场单位决定了其多主体参与的复杂性。对此,我们迫切需要实现全要素、全流程、全场景的精细协同,以应对未来民航发展的挑战和机遇。”
张平介绍,针对上述挑战,目前民航领域需求具备网联化、精细化、协同化、可视化、个性化、智能化的先进技术,以实现以数字底座为支撑、以数据赋能为引领、以创新应用为抓手,对民航资源进行系统、整体、全面地挖掘和整合,实现空管、机场、航司等运行方式和治理体系的能级提升。
近年来,数字孪生技术正迅速崭露头角,成为各领域的关注焦点。它不仅是科学家、工程师和创新者的新宠,还在制造、医疗、交通、生态保护等领域发挥重要作用。
“区别于传统的民航信息系统,数字孪生技术作为新兴的信息化技术,可实现物理机场与虚拟数字机场的双向交互融合,使得数据协同、仿真预测、智能辅助决策成为可能,为民航全流程协同运行发展提供了新的解决思路。”张平表示,机场数字孪生未来发展思路将围绕打造基础数字底座,提供空地一体化全流程运行的“黑土地”;建立数字孪生平台,催生全要素、全流程、全场景构建能力的“金豆苗”;深挖核心协同运行场景,孕育基于数字孪生支撑的“智慧果”等三个方面进行。
基于数字孪生平台,民航二所重点在数字机坪智能管制、航班全域协同决策、综合交通运力调度、行李全流程跟踪、全生命周期应急指挥等全流程协同场景开展研究试点。
数字孪生体不仅是物理实体的镜像,更要实现与物理实体在全生命周期的共生。展望民航全流程协同运行发展,张平表示,首先,要基于数字孪生系统的发展,构建覆盖机场、空管、航司等多主体的民航多主体联合运行和协同调度平台,提高各个主体之间的信息共享与关联协同,从而实现全域联合运行的目标。
其次,要在全局感知的基础上,实现机场内部三大区域的信息融合和业务贯通。通过精细化的协同与运营,不仅能够提高机场内部运行效率,还能够为多机场间的智能协同运行打下基础。
最后,随着无人化技术的不断发展,将引入无人化航空器检查、无人化机坪作业、无人化管控中心、无人化交通调度等新技术手段。通过充分利用智能化技术,民航机场将逐步实现智慧化管理,提升服务水平,为旅客提供更加便捷、高效的出行体验,推动民航事业的可持续发展。
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