发布时间:2024-08-21 23:12:12 来源: sp20240821
中新网 广州11月15日电 (郭军 刘中圳 邓颖晖)码头仓库、筒仓边,一斗斗粮食被灌进集装箱,集装箱再搭乘铁路驶向内陆港目的地……这是广铁集团下元站“水转铁”绿色运输粮食“散改集”繁忙的作业现场。14日下午,满载着2200吨玉米、小麦、大豆的“散改集”粮食班列从广州下元站缓缓启程,一路向着江西地区驶去。这批物资将补充当地中储粮基地的库存,同时部分玉米直接服务当地的粮食加工企业。
广铁集团货运部门数据显示,截至11月15日,粤港澳大湾区“散改集”粮食班列今年累计通过铁路发送19301车,运送大豆、玉米、小麦等国家储备粮物资、饲料加工原料超112万吨,同比增长约103%,运量创下历史新高。
今年以来,广铁集团广州货运中心紧跟粮食“散改集”政策纵深推进,成立专项盯控小组,积极走访、对接港口码头、储备企业、加工企业以及饲料企业,努力开发粮食市场。通过与广州港新沙、新港、南沙粮食通用码头,深圳蛇口、赤湾港,东莞深赤湾等港口码头建立密切合作,制定了科学合理的“散改集”粮食运输方案,灵活运用海铁联运、公铁联运、铁水联运等多种方式,形成绿色高效的粮食“散改集”集疏运网络,货运量持续走高。
“‘散改集’粮食班列是将海运抵达港口的粮食类货物,由传统的棚车、敞车散货运输改变为集装箱运输模式。”广州港铁国际物流有限公司总经理于文告诉记者,通过运输模式的改变,“散改集”班列能大幅降低粮食在运输过程中湿损、被盗及污染的风险,有效提高粮食多式联运效率、减少粮食运输的货损率和总成本,而且其具有物流成本低、周转快的优势,能够最大程度满足客户实际需求。
“目前,‘散改集’粮食班列在下元站、南沙港站、肇庆站、石龙站常态化开行,大量进口粮食通过班列源源不断地运输到湖南、江西、贵州、云南等地的储粮基地与饲料加工企业。”广铁集团广州货运中心货运营销科科长卢浩表示。(完)
【编辑:李岩】