发布时间:2024-08-19 10:08:59 来源: sp20240819
1月31日,春运第6天,云南各大火车站迎来出行客流高峰,中国铁路昆明局集团有限公司昆明北车辆段的车辆检修库内,一个身影格外引人注目。她一手拿面罩,一手握焊枪,焊条随着手腕灵活轻转,均匀地在焊件上游走,通红铁水凝固后,一段漂亮的“鱼鳞纹”跃然眼前。
她叫刘友琴,是昆明北车辆段唯一一位有着15年工作经验的资深女电焊工,更有着两手都能焊接的绝技,被同事们称为“双枪焊将”。
春节临近,为保障铁路货运的充足、优质车辆供给,昆明北车辆段各条生产线开足马力,每天有100多辆货车等待维修人员检修合格后,当天交付上线,投入铁路运输中。
作为一名铁路货车车辆维修人员,刘友琴每天至少要焊修6辆货车,同时还要动态支援其他同事。“货车车型和破损程度不同,焊接工作量也不同。”身为“技术大拿”,她常要承担更多电焊作业任务。
提起为什么能练就“双枪”绝技时,刘友琴笑着说:“被逼出来的。”车体底架需要焊接的部件点多线长,平、立、横、仰不同焊接位置错综复杂,有些焊接点位置隐蔽、空间狭窄,右手够不着、焊不牢。为了把货车焊牢修好,她开始练习左手焊接,伸直手臂挂上重物练臂力,手握焊钳在地上画横线、折线和曲线练稳定,终于练成了这一绝招。
2023年,她和团队研制了敞车下侧门自动焊接装置等50项技术革新成果,新申请国家实用新型专利3项。今年春运期间,有了铁路货车下侧门自动焊接装置,以前8个电焊工一天最多焊接80道车门,现在两人操作自动焊接装置,省时、省力又安全,一天能轻松焊接上百道车门。
(本报记者 张勇 徐鑫雨 本报通讯员 邓瑜 许崇官)
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